Yuqori chiqindi kompressorlarning yuqori harorati, katta dvigatel isitish, yuqori siqish koeffitsienti, yuqori kondensatsion bosim va nogiron muzlatgichni tanlashning asosiy sabablari. Ular orasida yuqori qaytish havo harorati asosiy omil bo'lib, ular tsilindrni superatsion harorat va chiqindi haroratiga bevosita ta'sir qiladi. Suyuq qaytishning oldini olish uchun, qaytarilgan havo quvuri odatda 20 darajadan oshmaydigan havo g'allasini saqlab qolishi kerak, ammo agar izolyatsiya choralari yaxshi bo'lmasa, g'ayritabiiylik keskin ko'tarilishi mumkin. Har bir darajadagi havo haroratining har 1 darajasidagi o'sish uchun egzoz harorati mos ravishda 1 dan 3 gacha ko'tariladi.
Bundan tashqari, motorli isitish, shuningdek, egilgan haroratning ko'payishining sababidir. Qaytib havo sovutish uchun sovrinli sovrinlar, muzlik bo'shlig'ida bug 'oqadi va uni isitadi, shu bilan silindrli asilyatsiya haroratini oshiradi. Motor tomonidan yaratilgan issiqlik energiya va samaradorlik bilan chambarchas bog'liq, elektr energiyasini iste'mol qilish joyidan boshqa omillar, masalan joylashtirish, hajmli samaradorlik, ish sharoitlari va ishqalanishga chidamliligi kabi ko'p omillar ta'sir qiladi.
Bundan tashqari, juda yuqori darajada siqish koeffitsienti, shuningdek, egilgan haroratning ko'payishining muhim sababidir. Siqilish darajasi kattaroq, egzoz harorati yuqori. Siqish koeffitsientini kamaytirish Egzoz haroratini samarali kamaytirishi mumkin. Muayyan choralar assimilyatsiya bosimini ko'paytirishni va egzoz bosimini pasaytirishni o'z ichiga oladi. So'rg'ich bosimi bug'lanishning bosimi va assimilyatsiya chizig'ining qarshiligi ta'sir qiladi. Shuning uchun bug'lanishning haroratini oshirish assimilyatsiya bosimini samarali oshirishi mumkin, shu bilan siqishni koeffitsientini va egoz haroratini kamaytiradi.
Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zi foydalanuvchilar xato haroratining pasayishi, tezroq sovutish tezligini kamaytirishiga ishonishlari kerak, ammo aslida bu har doim ham eng yaxshi tanlov emas. Garchi bug'lanish harorati muzlash haroratini oshirishi mumkin bo'lsa-da, u kompressorning sovutish qobiliyatini kamaytirishi mumkin, shuning uchun muzlash tezligi sezilarli darajada yaxshilanishi mumkin emas. Bundan tashqari, bug'lanish harorati pasayishi, muzdan tushirish koeffitsientining pastki qismi ish vaqtini va quvvat sarfini ko'paytiradi.
Bundan tashqari, qaytarilgan havo liniyasining qarshiligini kamaytirish, shuningdek, remonl bosimini ko'paytirishi mumkin va shu bilan egoz haroratini kamaytiradi. Maxsus choralar, yodgorator quvuri va qaytish havo liniyasining uzunligini va hokazolarni o'z vaqtida almashtirish kiradi, shu bilan birga, muzlatgichning normal ishlashini davom ettirish kerak.
Amaliyot So'rg'ich bosimini oshirish orqali egzozning haroratini kamaytirish usuli boshqa usullarga qaraganda osonroq va samaraliroq hisoblanadi. Yuqori egzoz bosimining asosiy sababi kondensatsiya bosimining oshishi. Buning sababi, kondenser issiqlikni buzish zonasi, qo'zg'alishi, sovutish havosi yoki suvni etarlicha sovutish suvi yoki havo harorati etishmasligi kabi omillar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Shuning uchun tegishli kondensatsiya maydonini tanlash va etarli sovutish o'rtalarini ta'minlash juda muhimdir.
Yuqori haroratli muhitda, konditsionerning siqish jarayoni nisbati past, muzlashdan keyin siqish koeffitsienti eksponent va sovutish etarli darajada ko'payadi. Kompressorni haddan tashqari oshirib bermaslik uchun, uni minimal bosim nisbati bo'yicha operatsiya qilish kerak. Ayniqsa, ba'zi kam - haroratli tizimlarda, haddan tashqari qizg'in muammolar ko'pincha kompressorning etishmovchiligining asosiy sababidir.
# Tozalash kengaytirish va gaz aralashmasi
So'rov inshootsi boshlanganda, yuqori - Chilistikani tozalashda bosimli gazni kengaytirish jarayonida keng tarqalgan darajada kengayish jarayonida. Ushbu jarayon davomida gaz bosimi asta-sekin so'rakchi bosimga qaytadi va bu davrda iste'mol qilingan energiya muqarrar ravishda yutqazadi. Tozalash hajmining pasayishi nafaqat rasmiylashtirish kengayishi natijasida energiya yo'qotilishini kamaytiradi, balki So'rash hajmini oshirishga yordam beradi, shu bilan kompressorning energiya samaradorligi koeffitsientini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Gapni kengaytirish bosqichida gaz bilan aloqa qilish paytida, gaz bilan aloqa qilish va vanvining issiq joylaridan issiqlik va tsilindrning issiq joylaridan qizdiradi. Shu sababli, gaz harorati oromni kengaytirish oxirida pastga tushmaydi. Haqiqiy so'rishni o'tkazish jarayoni oromni kengaytirish tugaganidan so'ng, avvalgi kengaytirilgan gazga kiradigan gazning harorati oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, aralash gaz issiqlikni silindr devoridan chiqaradi, haroratni yanada oshiradi. Shuning uchun siqishni jarayoni boshida gaz harorati so'rg'ich haroratidan yuqori. Biroq, iltimos, bo'shliqni kengaytirish va assimilyatsiyalash jarayonining nisbatan qisqa davomiyligi sababli, haqiqiy harorat o'sishi juda cheklangan, odatda 5 darajadan oshmasligi kerak.
Gap kengayishi - bu silindrning bo'shlig'idan kelib chiqqan hodisa va an'anaviy piston kompressorlarining muqarrar nuqsonidir. Chapchoq plastinkasidagi gazni bo'shatish teshikkaidagi gaz to'liq zaryadsizlanmaganida GALning kengayishi ro'y beradi.
# Siqish harorati ko'tariladi va sovutgich turi
Turli xil sovutgichlar turli xil termofizik xususiyatlarga ega va xuddi shu siqilish jarayonidan keyin egilgan haroratning ko'payishi miqdori boshqacha bo'ladi. Shuning uchun, muzlatgichni tanlaganda, turli muzliklarga ehtiyojni qondirish kerak.
# Xulosa va takliflar
Sovutish kompressori normal ishlash oralig'ida yuqori dvigatel harorati yoki yuqori egilgan harorati kabi haddan tashqari qizib ketmasligi kerak. Kompressor qizib ketganda, ko'pincha muhim xato signal, shuni ko'rsatadiki, muzlatish tizimi bilan jiddiy muammolar bo'lishi yoki kompressorga texnik xizmat ko'rsatishi mumkinligini ko'rsatadi. Agar qizg'in muammosi muzlatish tizimining o'zi bo'lsa, shunchaki yangi kompressorni almashtirish muammoni to'liq hal qilmasligi mumkin va sovutish tizimini loyihalash va texnik xizmat ko'rsatishni takomillashtirish kerak.